รัฐบาล LED ของ GEORGE MANNEH WEAH เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเปิดตัวสายการบินแรกหลังสงครามสำหรับไลบีเรียที่เรียกว่า “Lone Star Air (Wings of Liberia)”ในการเปิดตัวสายการบิน รัฐบาลหวังว่าจะทำให้ไลบีเรียเป็นจุดหมายปลายทางและการบินในอนุภูมิภาคแอฟริกาตะวันตกแม้ว่าข่าวบนกระดาษจะดูเป็นมิตร แต่การสืบสวนของ FrontPageAfrica พบว่าสายการบิน Goldstar Air ยังไม่ได้รับไฟเขียวให้ดำเนินการในประเทศที่เป็นต้นกำเนิดในความเป็นจริง บริษัท ตามที่ Ghanaian Civil Aviation Authority (GCAA) หลังจากได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินการแล้ว ไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการที่กำหนดไว้ภายใต้ใบอนุญาตGOLD STAR
ตามเว็บไซต์ของบริษัท
เป็นสายการบิน Ghanaian Airline ที่เป็นเจ้าของทั้งหมด ซึ่งมีฐานอยู่ในอักกรา ประเทศกานา โดยมีความทะเยอทะยานในการให้บริการผู้โดยสารทางอากาศทั้งแบบกำหนดเวลาและแบบไม่กำหนดเวลา โดยเริ่มแรกไปยังจุดหมายปลายทางสิบสองแห่งในสหรัฐอเมริกา ยุโรป เอเชีย ตะวันออกกลาง และแอฟริกาGoldstar Air ยังอ้างว่าเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Ethiopian Airlines และรัฐบาลไลบีเรีย สโลแกนของบริษัทคือ Wings of Ghanaแม้จะใช้ความพยายามของรัฐบาล FrontPageAfrica ก็ได้เรียนรู้ว่าสายการบิน Gold Star ไม่ผ่านการทดสอบกลิ่นในกานา
นาย. การสื่อสารของไกรกือเป็นการตอบสนองต่อคำขอจาก LCAA ที่ต้องการข้อมูลจากประเทศต้นทางเกี่ยวกับบริการทางอากาศใหม่ ตอนนี้ปรากฏว่า LCAA เมื่อได้รับแจ้งจากคู่หูชาวกานาปฏิเสธที่จะรับคำแนะนำและดำเนินการเปิดตัวเมื่อวันศุกร์ที่แล้วนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รัฐบาลกานาได้ยกธงแดงเกี่ยวกับโกลด์สตาร์ ในปี 2560 สำนักงานการบินพลเรือนกานา (GCAA) ได้ออกประกาศเตือนประชาชนทั่วไปไม่ให้ทำธุรกิจใดๆ กับสายการบิน Goldstar Airlines ( อักกรา ) หรือสายการบินเสมือนในสหรัฐฯ อย่าง Global Ghana Airlines ( ชิคาโก้ โอ) ‘กระต่าย ).
ในประกาศ หน่วยงานกำกับดูแลกล่าวว่าได้สังเกตเห็นโฆษณาที่บินโดยบริษัทใดบริษัทหนึ่งสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ที่เชื่อมต่อกานากับส่วนอื่น ๆ ของโลก แม้ว่าจะไม่มีใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC)
GCAA กล่าวว่า “โฆษณาเหล่านี้ทำให้เข้าใจผิดและสำนักงานการบินพลเรือนกานามีมุมมองที่จริงจังมากเกี่ยวกับเรื่องนี้” Simon Allotey ผู้อำนวยการทั่วไปของ GCAA กล่าว “จากที่กล่าวมาข้างต้น ขอแนะนำว่าประชาชนทั่วไปไม่ควรทำธุรกิจใดๆ กับบริษัทเหล่านี้ เนื่องจากพวกเขาไม่ได้รับการอนุมัติที่จำเป็นจาก GCAA เพื่อเริ่มปฏิบัติการทางอากาศดังกล่าว”นาย. ERIC BANNERMAN
ซีอีโอของ
Goldstar Airlines CEO ในเวลานั้นอ้างว่าคำกล่าวของ Allotey นั้น “ทำให้เข้าใจผิด” และโต้แย้งว่าแม้ว่าการเริ่มต้นของเขายังอยู่ในขั้นตอนของการรักษาความปลอดภัย AOC ข้อเท็จจริงที่ว่ามีใบอนุญาตบริการทางอากาศ (ASL) เป็นหลักฐานเพียงพอว่า “ได้รับการรับรองอย่างถูกต้อง” Bannerman กล่าวว่า: “เป็นแผนการที่จะทำให้ภาพลักษณ์ของเราเสื่อมเสียด้วยสายการบินที่ไม่มีอยู่จริง”ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมกลัวว่าในขณะที่แนวคิดของการมีไลบีเรียแอร์เวย์สนั้นน่าสนใจ ความพยายามใด ๆ ที่เพิกเฉยต่อมาตรฐาน ICOA และแนวทางปฏิบัติที่แนะนำจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อภาคการท่องเที่ยวและการขนส่งของไลบีเรีย
LCAA ภายใต้การดูแลของอดีตประธานาธิบดี Sirleaf ได้ก้าวไปข้างหน้าด้วยการดำเนินการแก้ไขที่เหมาะสมในข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในการตรวจสอบความปลอดภัยของ ICAO ขั้นตอนเหล่านั้น บางคนกล่าวว่าอาจประสบกับความพ่ายแพ้หลังจากเกิดข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความพยายามของโกลด์สตาร์ในการบินบนท้องฟ้าของไลบีเรีย
สมาคมนักบินของสายการบินซึ่งช่วยให้นักเดินทางค้นพบโอกาสทางธุรกิจใหม่ ๆ และตัดสินใจทางธุรกิจได้ดีขึ้น โดยให้ข้อมูลที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันเกี่ยวกับสนามบิน สายการบิน ซัพพลายเออร์ นักลงทุน MRO ผู้ให้เช่า และประเทศ/เขตแดนทั่วโลก รายงาน Goldstar Air คาดว่าจะเริ่มให้บริการในไตรมาสที่สามของปี 2560 หลังจากได้รับใบรับรองผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศจากสำนักงานการบินพลเรือนกานาสำหรับบริการทั้งแบบกำหนดเวลาและแบบไม่กำหนดเวลาไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ 11 แห่งในเดือนธันวาคม 2559
อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินไม่สามารถบินขึ้นได้เนื่องจาก GCAA ขึ้นธงแดงCAPA รายงานว่าสายการบินได้เช่าเครื่องบินโบอิ้ง 767 หนึ่งลำ 777 หนึ่งลำ และ 737 หนึ่งลำ และวางแผนที่จะให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางในแอฟริกาตะวันตก เช่นเดียวกับบริการบัลติมอร์ กวางโจว ดูไบ และลอนดอนแกตวิคโดยใช้อุปกรณ์ที่เช่า อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา ยังไม่มีการระบุวันที่เปิดตัวที่ได้รับการแก้ไข จนกว่าจะเปิดตัวในไลบีเรีย
ที่ปรึกษาของประธานาธิบดี WEAH ต้องระวังการรีบแจ้งข่าวดีโดยไม่ตรวจสอบประวัติอย่างละเอียดถี่ถ้วน
ความล้มเหลวของที่ปรึกษาประธานาธิบดีในการสอบสวนการดำเนินงานของโกลด์สตาร์ในประเทศบ้านเกิด กานาพูดอย่างหนักแน่น เป็นผลให้ตำแหน่งประธานาธิบดีไลบีเรียต้องอับอายอีกครั้งเช่นเดียวกับในช่วงข้อตกลงเงินกู้ Eton และ Ebomaf ที่ไม่ดี
GOLDSTAR AIR หรือที่รู้จักกันก่อนหน้านี้ในชื่อ Goldstar Airlines เป็นบริการทางอากาศเริ่มต้นของกานาที่ไม่เคยบินขึ้นและไม่มีเครื่องบินให้แสดง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมประธานาธิบดี Weah จึงถูกบังคับให้เข้าร่วมโปรแกรมที่มีแต่แผนภาพและเค้กให้แสดง
จดหมายของการบินพลเรือนกานามีความชัดเจน: แม้ว่า Goldstar Air จะได้รับใบอนุญาตและออกด้วย ACL ใบอนุญาตขนส่งทางอากาศ แต่ก็ไม่ได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการตามที่กำหนดไว้ภายใต้ข้อกำหนดของใบอนุญาต
Credit : รับจํานํารถ
